Posalaroba
Nu contează care este măsurarea, ar trebui să fie doar consecventă. Testul bară la bară este același. Măsurați două bare adiacente în jurul motorului pentru a vedea dacă oricare dintre măsurători sunt mult diferite de celelalte.
- Cum testați periile cu motor electric?
- Cu ce parte a unui motor electric intră în contact periile?
- Cum verificați înfășurările unui motor DC?
- De ce motoarele au perii?
- Care este scopul periilor dintr-un motor electric?
- Care este rolul periilor într-un motor electric?
- Cum testați o bobină cu motor electric?
- Cum testați un motor electric pe scurt?
- Care este diferența dintre armătură și rotor?
Cum testați periile cu motor electric?
Cârligați clema testerului de un cablu motor și atingeți sonda de celălalt cablu; testerul ar trebui să se aprindă sau să bâzâie. Rotiți încet arborele motorului, menținând testerul în poziție. Dacă testerul nu se aprinde sau nu bâzâie sau dacă pâlpâie sau se bâlbâie când rotiți arborele motorului, periile ar trebui înlocuite.
Cu ce parte a unui motor electric intră în contact periile?
Două sau mai multe contacte electrice numite „perii” realizate dintr-un material conductiv moale, cum ar fi presa de carbon împotriva comutatorului, făcând contact alunecător cu segmente succesive ale comutatorului pe măsură ce se rotește. Înfășurările (bobine de sârmă) de pe armătură sunt conectate la segmentele comutatorului.
Cum verificați înfășurările unui motor DC?
Porniți voltmetrul ohmmetru și comutați-l la setarea „Ohms”. Atingeți capetele de plumb împreună și contorul ar trebui să citească un scurt direct sau zero ohmi. Atașați celălalt capăt al clemelor de aligator la cablurile ohmmetrului volt. Ar trebui să primiți o citire imediată în ohmi de aproximativ 10 la 100 ohmi pe contor.
De ce motoarele au perii?
Funcția periilor este de a conduce electricitatea către segmentele individuale în timp ce acestea se rotesc de la perie la perie. Acest lucru permite motorului să se rotească într-o direcție la o viteză determinată de numărul de înfășurări din armătură.
Care este scopul periilor dintr-un motor electric?
Pur și simplu, periile de carbon reduc deteriorarea motorului. Blocul de carbon, denumit perie, transportă un curent înainte și înapoi de la părțile staționare ale unui motor la părțile mobile. Aceste perii contribuie, de asemenea, la transmiterea electricității din exteriorul motorului către partea centrală sau zona de rotire a motorului.
Care este rolul periilor într-un motor electric?
Răspuns. ÎN MOTORUL ELECTRIC funcția periilor este de a intra în contact cu inelele rotative și de a le furniza curent bobinei. funcția comutatorului într-un motor electric este de a inversa periodic direcția curentului prin bobină.
Cum testați o bobină cu motor electric?
TESTAREA BOBINILOR DE CÂMP. - Pentru a testa câmpul generatorului, trebuie să deconectați capetele împământate de la cadru. Așezați o sondă a circuitului lămpii de test pe capătul terminal al câmpului bobinelor și cealaltă sondă pe capătul împământat. Dacă lampa se aprinde, circuitul de câmp este complet.
Cum testați un motor electric pe scurt?
Pentru a testa motorul la scurtcircuit la masă, va trebui să setați multimetrul la ohmi și să deconectați motorul de la sursa sa de alimentare. Apoi inspectați fiecare fir și căutați citiri infinite. Alternativ, dacă obțineți o citire de 0, este posibil să aveți o problemă de cablu.
Care este diferența dintre armătură și rotor?
Armătura este înfășurarea la care este conectată sarcina. La generatoarele mici, înfășurările de câmp sunt adesea pe stator, iar înfășurările armăturii sunt pe rotor. Majoritatea mașinilor mari au totuși un câmp rotativ și o armătură staționară. ... Astfel, armătura este statorul, iar câmpul este rotorul.
